Zero Run C10 Modèle2026 210 Na yâ ti édition ti ngia

A yeke 26 zero- la C10 angbâ ti tene yanga ti kodoro ti marque ni “a-esthétique ti science na ti technologie”. Forme ti lo kue ayeke na mode nga ayeke na ngangu. A yeke wara na yâ ti ni couleur ti violet so ayeke sigigi na a yeke sara kua na kode ti Merck perle. A yeke ye ti dongo bê mingi nga a yeke pendere mingi. Face ti devant ni ayeke mû kota ndo so a kanga ni so afini ngangu ayeke sara kua na ni mingi. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na ceinture ti lumière so ayeke na mbage use kue ti bata a-lampe ti e. Na peko ti so a zia lumière na ndo ni, degré ti hingango ye ni ayeke ga mingi. L-}}}Ta so ayeke na forme ti guide ti pupu so alingbi na T-}}}Ta so ayeke na forme ti AGS so ayeke sara kua, so ayeke mû lege na azo ti bâ ndo nzoni. Lo lingbi ti hinga automatiquement état ti oto ni na ti leke automatiquement ouverture ni, so alingbi pëpe ti sara si a-appareil ti thermique ni aga nzoni, me nga ti sara si mbeni coéfficient ti résistance ti pupu adë, a yeke changé da ni na mbeni kete -Tidar so ayeke tongana ti zero- ti B10 ti sara si a-appareil ni aga nzoni.

A-ligne ti mbage ni ayeke pendere mingi. Chrome-}}}}}}T ni ayeke na tele ti afenêtre, a yeke wara na yâ ni a-appareil ti porte so ayeke na courant so ahonde nga na a-hub ti roue ti trident so ayeke na trident 18{8}inch ti zia mbeni atmosphère so ayeke na ngangu nga so ayeke pendere mingi na yâ ti tere ti oto ni. A-pneu ti devant na ti peko ayeke 235/55 R18. Molongo ti ngu-ingo ni ayeke hon na yâ ti a-lampe ti peko na a yeke sara si lê ti zo abâ ndo nzoni. Lo yeke na mbeni spoiler ti peko so ayeke tongana mbeni wing ti sara si 1 a-extension ti lo aga nzoni nga ti sara si a-atmosphère ti sport ti oto ni aga nzoni.

Na yâ ti 26 zero{1}} a sara kua na C10 so ayeke simple na a yeke sara si a yeke ngangu ti hinga ye na ndo ti aye ti senda-ye. Console ti centre ni ayeke na a-clé ti mitele pëpe. A yeke sara kua na a-opération kue na lege ti volant ti multi{5}}Thira, écran ti masini ti oto nga na komandema ti go. Double-frame multi{8}}frame ti kusala, a yeke nzoni ti gbu ni, a yeke na lege ni, a yeke nzoni ti sara kua na ni.

A yeke wara na yâ ti a-appareil ti LCD so ayeke na couleur 10,25{4}inch so alingbi ti bâ gbâ ti asango so ayeke kpe na ni. A yeke wara na yâ ti écran ti 14,6{{155} ala yeke na mbeni système ti kua ti Leapmotor 4.0 Plus nga na mbeni puce ti Qualcomm Xiaolong SA8295P. Opération ni ayeke nzoni mingi nga ayeke kanga lege na ni pëpe. Lo yeke sara kua na ipad na yanga-da. Lo yeke sara nga si a leke yâ ti système ti go ti AI. UI ti masini ti oto ni ayeke na anzene nzene ye mingi, salango ye ti go ni ayeke na ndara mingi nga ayeke nzere na zo. Lo lingbi ti wara lisoro lakue teti seconde 60. Lo lingbi ti bâ so lo yeke sara tënë ti cantonese, yanga ti Sichuan, na ambeni ye tongaso, lo yeke na 8 ID +1 lo yeke sara kua na ngoi kete, lo yeke mû maboko na connexion ti oto so ayeke na a-terminal mingi tongana télécommande ti téléphone, montre so ayeke na ndara, mbeni da ti Carlink Lecheng so ayeke na ndara, na ambeni ye tongaso.

Na ndo ti tënë ti ndo, yongo, largeur na yongo ti 26 zero-} ti C10 ayeke 4739, 1900, 1680mm, na a yeke 2825mm. A leke place ti duti ni na afini bongo use. Lo mû place ti ergonomie 3D, lo mû maboko na guengo na li ni nga na peko, mul-angle ti lekengo courant tongana angle ti peko nga na li ti zo, na kota zo ti kpengo na kutukutu ni ayeke na kusala ti mémoire. Tongana azo mingi ayeke na yâ ti da ni na lege ti oto ni, a yeke nzoni mingi na a hunda pëpe ti mû ngoi ti leke tere ti ala nzoni ti leke ndo so ayeke nzoni, mbeni kota place ti duti ni ayeke mû maboko na mbeni kota ndo ti sarango na canapé so ayeke na degré 180 na yongo ni ayeke ndulu na mètre 1,8 na mbage ti yongo ni na yâ ti ambeni seconde. Mo lingbi ti ga na oto ni ti lango kete na ngoi so mo fatigué ti kpe na kutukutu wala na ngoi ti wungo tere.

A yeke wara na yâ ti molongo ti peko ni 1015mm, place ti gere ni ayeke 1050mm, yongo ti coussin ti place ni ayeke 514mm, na a yeke sara si a lingbi ti leke ni na yâ ti a-engrenage use so ayeke na degré 27/32, so asi singo na akete padding so ayeke ngangu pëpe nga so a leke ni ndulu na plat. Même tongana akota zo 3 asi singo na azo, azo ayeke bâ so azo ayeke sara ye na ala pëpe.

Ratio ti sese ti tronc ni ayeke 370L, so ayeke tâ nzoni mingi. Lo mû maboko na molongo ti aplace 2 ti mû maboko na azo ti sara reportation. Na peko ti so a leke ni, a lingbi ti kono wungo ti ndo ti sese ni na 835L, so alingbi ti lingbi na bezoin ti voyage ti a-scene mingi.

A yeke wara nga na yâ ti 26 zero{1} a sara kua na C10 na lege ti ngangu. Lo yeke na mbeni moteur oko so ayeke na aimant so ayeke ngbâ lakue lakue nga na mbeni boîte ti vitesse so ayeke fixé. A yeke wara na yâ ti ni 170kW (231Ps) ti si na 220kW (299Ps), a yeke wara nga kota couple ni so alondo na 320N·m ti si na 360N·m, na a yeke sara si a-accélération ti kilomètre 100 ni ague na li ni ti si na 5,9S. Ngangu ti configuration so ayeke ngangu mingi na asi singo na pusungo ti kiri na peko, ti hon ndo ni, ti to nda ti mbeni kete ye hio.

Na ndo ti tënë ti gbungo ngangu, batterie ti phosphate ti lithium so ayeke na 74,9kWh, ngangu ti gbungo ye na lege ti courant so ayeke na gbe ti CLTC a leke ni ti ga 605km, ti sara kua na yâ ti agbata ayeke na bezoin ti gi bê ti lo pëpe na ndo ti gbungo ngangu, ti mû maboko na charging hio, nga ti sara si a-amélioration ti 80V ayo, na ti sara si ngoi ni aga kete, na lege ti mbeni plateforme so ayeke sara si ngoi ni aga kete, na lege ti mbeni plateforme so ayeke sara si ngoi ni aga kete, na lege ti mbeni plateforme so alondo na 30% ti si na 27% ti si na 80% ti si na 80% ti si na 80% ti si na 80% ti si na 80% ti si na 80% ti si na 80% ti si na 80% ti si na 80%, a yeke wara . gbungo ngangu nga na chargengo ni hio. Même tongana mo voyagé yongoro, a lingbi mo gi bê ti mo na ndo ni pëpe, na mo lingbi ti kiri ti to nda ni na peko ti so mo nyon kopo 1 ti café.

Mode ti kpengo na kutukutu ni ayeke na peko ti mo, mo yeke na suspension ti peko ti McPherson so ayeke nde, a yeke na peko ti mo, na a yeke wara na yâ ni suspension ti mo wani, na LMC so abungbi na yâ ti chassis ti sport ayeke sara si a lingbi ti sara kua nzoni na pneu so ayeke stable, mungo maboko ti volant dynamique nga na kota ndo ti kpengo na kutukutu. A yeke ngangu pëpe ti bâ lege ti rouleau ni, na a lingbi ti hon ndo ti alege nde nde ti mungo maboko. A leke système ti fango lege ti DP{{4}EPS na One{5}}Taque ti frein ti boîte ni, na volant ni ayeke tâ na lege ni mingi na kiringo tënë ni ayeke nzoni mingi, a lingbi pëpe gi ti ga na nzoni kusala ti gbungo ye, me nga ti ga na mbeni ndo so ayeke stable nga so ayeke nzoni na yâ ti oto ni. Na ndo ti tënë ti kpengo na kutukutu so ayeke na ndara, 26 zero- asara kua na C10 amû 200000-MPa acier, rigidité torsion 4250N · m/deg, all{-}Tï ota na ndo ti aye ota so ayeke na yâ ti-}Thira ti sara kua na ni, na a yeke sara kua na akode ti sarango na kua na ni, na a yeke sara kua na akode ti sarango na kua na ni, na a yeke sara kua na akode ti sarango na kua na ni, nga a yeke sara kua na akode ti sarango na kua na ni, nga a yeke sara kua na akode ti sarango na kua na ni. ultra- yongoro na lege ti-type rideau ti tele ti tele, so alingbi na ul- so ayeke kota wungo ti a-air ti devant ti volume nga na fani use, na a-appareil ti gbotongo mê 5 so ayeke sala kusala tongana système ti gbotongo mê na ndo lege, salango kusala na lege ti fä nga na gbotongo mê ti peko, mungo maboko na lege ti parallèle, dango bê na ndo ti alege ti tambela, dango bê na ndo ti lege kue, dango bê na ndo ti lege kue, dango bê na ndo ti lege kue, dango bê na ndo ti lege kue, dango bê na ndo ti alege kue ti tambela, fango lege na azo ti tambela na lege kue, fango lege na azo ti tambela na lege kue, ayeke ga na ye ti nzoni na lege ti tambela ti ala. batango zo.

Na ndo ti tënë ti kpengo na kutukutu so a mû maboko na ni, a yeke wara na yâ ni aye ti kpengo na kutukutu ti Leapmotor Pilot, na a-appareil ti fango na ye 11, 1 caméra ti yâ ni, a-radar 12 ti ultrason, a-radar 3 millimètre, 1 128-}}}}gel ti ligne ti ligne, mungo maboko ti kete lege, mungo maboko na lege ti automatique, so ayeke na lege ti automatique (5}speed exptient exptient (5}speed exptient exptient (10}speed exppeed expeed exptient (10}speed exppeed exppeed exptient (10}speed exppeed expeed exptient (10}speed exppeed exptient (10}speed exppeed exppeed exptient 10. mungo maboko na zo ti kpe na kutukutu nga na ambeni kusala nde, so alingbi ti sala si kusala ti kpengo na kutukutu akiri na peko nzoni nga na kpengo na kutukutu; na ndo ni, 540-}degré ti panoramique, ndo ti lutingo ti akutukutu nga na ndo ti batango mémoire ayeke mbilimbili nzoni teti asewa so ayeke na kpale ti ziango kutukutu. A-oto alingbi ti mû mesure ti yongo nga na angle so ayeke na popo ti ala na aye so ayeke na tele ni na yâ ti tâ ngoi nga na lege ni na lege ti a-appareil ti radar so angoro ni nga na a-image ti 540-}degree. A lingbi ti zia kutukutu ni nzoni nga ti luti nzoni na yâ ti ndo ti lutingo ti akutukutu; na ndo ni, lo yeke na mungo maboko ti navigation teti ambage ti lege ti ga. Système ni alingbi ti leke vitesse ni gi lo oko nga ti bata mbeni yongo, ti sara si zo so ayeke kpe na kutukutu ni asara kua mingi pëpe nga ti sara si fatigue ti kpengo na kutukutu ni aga kete; na lege ti acarte nga na a-appareil so ayeke na kota mbilimbili, alege, a-image ti limite ti vitesse, na ambeni ye tongaso, a lingbi ti hinga ni nzoni ti kpe ti kpe na loro wala ti kpe na ni na ngangu pëpe, na a lingbi ti kiri tënë hio na yâ ti aye ti ngangu ti kpe accident so ayeke sara si zo apika gere ti lo.

Tag ti wâ: zero run c10 model 2026 210 édition ti ngia, Chine zero run c10 model 2026 210 a yeke a-édition ti ngia