Azo so ayeke sara kua na Li Auto Electric ti sara kua na ni .
Zelian Import na Exportation Co. Co., Ltd. a leke ni na ngu 2005. A yeke mbeni ndokua ti groupe so ayeke na akota ndokua ti lekengo a-oto tongana kota ye ti lo, so abungbi a-oto ti kango na a-oto, use ni-}}}}}}ge bia ti ala, a yeke sara kua na a-oto ti dengo buze, a-offrande ti akodoro nde nde, a-appareil ti batango ye nga na a-logiciel.
-
Li I8 Edition standard 2025
A yeke wara na yâ ti SUV ti courant so ayeke nzoni-kue, na a yeke wara na yâ ti ni batterie ti lithium 5C, dual-nasteur ti moteur osio so ayeke na ndara. A yeke na yâ ti Inquiry .
Ngbanga ti nyen ti soro e .
01/
Ga na Qualité .
Sara ngangu ti bâ yâ ti aye na ngoi so a yeke sara kua na ni. E yeke tara aye ni kozoni si e tokua ni. A yeke 100% ti garantie ti qualité na aclient. A wara afini na angbene client na ndo ti sese kue na lege ti philosophie ti dengo buze ti akota kutukutu nga na dutingo be-ta-zo nga na dutingo be-ta-zo nga na ziango bê na zo.
02/
A-Certificat ti e .
Na gbe ti ngangu ti bango ndo na ndo ti IS09001, aye so compagnie ni ayeke sara kua na ni ahon gbâ ti ambeti ti ndia ti dunia kue tongana CE, FDA, ROHS, LFGB nga na ambeni ye tongaso.
03/
Service ti e .
Na lege ti mosoro nga na mbeni kusala so ayeke na mbeni oko, a lingbi ti mû maboko na mo ti soro aproduit nga ti kiri tënë na ahundango ndo ti technique. Track usage na mû anzoni kiringo tënë. A yeke kiri tënë hio na yâ ti angbonga 24.
04/
Marché ti production .
A zi lege na akota ndokua ti dengo buze na yâ ti akodoro ahon 30 so na popo ni a yeke wara Russie, Asie ti Mbongo, Asie ti Mbongo-do, Afrika, nga na Amerika ti Mbongo.na mbeni wungo ti nginza so a vo ni ngu oko oko ahon kutu 300 nga na mbeni bungbi ti aclient so ahon 10000. E yeke na mbeni kota ndokua ti mungo ye na azo na yâ ti akodoro ti Asie ti Mbongo nga na ti Eurasie.
A yeke wara na yâ ti a-oto ti Li Auto Electric .
A yeke nzoni ti sara kua na courant .
A-oto ti Li Auto ayeke sala kusala nzoni na alege ti salango kusala na ngangu so ayeke sala kusala nzoni. Ye so ayeke sara gi pëpe si azo so ayeke sara kua na ni asara kua nzoni.
Mode ti kpengo na kutukutu so a lingbi ti leke ni
Azo ti kpengo na kutukutu alingbi ti soro na popo ti gbâ ti alege ti kpengo na kutukutu so alingbi na ye so ala ye, atâa ala ye ti wara mbeni ye ti kpengo na ni so ayeke nzoni mingi wala mbeni ye ti sarango na ngia na lege.
Afini ye so a leke .
Phil Auto aleke ye mingi na ndo ti aye ti ngoi ti e so abungbi na kusala. Akete ligne so ayeke pendere nga na aforme so ayeke na ngangu asara si a-oto so ayeke nzere na zo na ngoi so ala yeke sara si aérodynamique ni aga nzoni.
A yeke sara kua na a-appareil ti sarango na aye lakue
Li Auto amû tele ti lo ti ngbâ lakue na yâ kusala ti lekengo ye. Kompani ni ayeke sala kusala na a-eco-} asalango ye so ayeke mû maboko ti sala si aye so ayeke na yâ ti ndo ni aga kete, na a lingbi na ngele ti azo so ayeke na eco- so ayeke na hingango ye.
Akota ye so ayeke na yâ ti da
Azo ahinga a-oto ti Li Auto ndali ti akota ye so ayeke na yâ ti ala. Na lege ti gbâ ti aye so ayeke na gere nga na akota ye, azo so ayeke na yâ ti bateau ni alingbi ti wara mbeni nzoni kode ti sarango kua wala ala yeke gue na kua wala ala yeke sara mbeni yongoro voyage ti lege.
Akota ye ti batango tele .
Securité ayeke mbeni kota ye so Li Auto ayeke sara. A-oto ti ala aga na a-état so ayeke na -of-anthe ayeke na yâ ti a-oto, so na popo ni a yeke wara a-avertissement ti lege, a-adaptation ti croisière, nga na frein ti urgence so ayeke automatique, ti tene azo so ayeke kpe na kutukutu nga na azo so ayeke na yâ ti bateau ni aduti na siriri.
Mungo maboko na azo ti kpengo na kutukutu so ayeke na ndara .
Li Auto azia na yâ ni akode ti mungo maboko na azo so ayeke kpe na kutukutu nzoni mingi. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-appareil ti e.
Système ti infotainment ti ndara .
A leke système ti infotainment na yâ ti a-oto ti Li Auto ti tene a sara kua na ni hio. Na lege ti mbeni kota écran ti touch nga na mbeni téléphone so ayeke na lege ni pëpe, azo ti kpengo na kutukutu alingbi ti wara lege ti tambela, ti mä mozoko nga na ti sala lisoro na lege ni pëpe.
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na courant ti courant .
Storage ti énergie
Batterie ti Pack:A yeke bata ngangu ti courant, mingi ni na lege ti mbeni batterie ti lithium-on.
Chargement .
Source ti ngangu ti gigi:A yeke zia EV ni na yâ ti mbeni station ti chargengo ni, na a yeke sara si ngangu ti AC alondo na grille ni ti ga DC ti charge batterie ni na lege ti chargeur so ayeke na yâ ti bateau ni.
A yeke mû ngangu na zo
Contrôleur électronique ti courant:A yeke sara si ngangu ti courant so ayeke na yâ ti batterie ni ague na ndo ti moteur ti courant ni, ti komande vitesse nga na couple so aluti na ndö ti entrée ti chauffeur ni na lege ti pédale ti accélérateur ni.
Moteur ti kua
Moteur ti courant:A yeke sara si ngangu ti courant ni aga ngangu ti mécanique ti pusu na aroue ni. Frein ti kiringo na aye na place ni:
Récupération ti énergie:Tongana a yeke frein, moteur ti courant ayeke sara kua tongana mbeni générateur, na a yeke sara si ngangu ti kinetique akiri aga ngangu ti courant, so a bata ni na yâ ti batterie ni.
Ti kpe na kutukutu .
Accélération na Cruising:Chauffeur ni ayeke bâ lege ti vitesse ti oto ni na lege ti accélérateur ni, na contrôleur ni ayeke leke courant ni na moteur ni ti tene lo sara kua nzoni.
Deceleration na a-arrêt:Ti zi accélérateur wala ti zia frein ayeke sara si ngangu ti moteur ni ayeke kiri na peko nga ayeke sara si frein ni akiri aga fini.
A yeke wara na yâ ti ambeti ti e ambeni ye so e lingbi ti sara ti sara kua na Li ti e
|
Azo so ayeke sara ni . |
Lixiang Car I8 |
|
Mara ti énergie . |
Electric . |
|
Ngoi ti market . |
2025.08 |
|
CLTC pure croisière ti courant (km) |
720 |
|
Ngangu ti maximum (kW) |
400 |
|
Courte ti maximum (N·m) |
660 |
|
A leke yâ ti tere ti zo . |
SUV so ayeke na yanga-da 5, 6-siège . |
|
Moteur (Ps) |
544 |
|
Longueur * largeur * (m) |
5085*1960*1740 |
|
Maximum (km/h) |
180 |
|
Energy so ayeke mû carburant (L/100km) |
1.72 |
|
Poids ti curb (kg) |
2610 |
|
Maximum ti masse ti charge (kg) |
3130 |
|
Longueur (mm) |
5085 |
|
Largeur (mm) |
1960 |
|
Height (mm) |
1740 |
|
Wheelbase (mm) |
3050 |
|
Piste ti devant (mm) |
1678 |
|
Azo ti peko (mm) |
1688 |
|
A leke yâ ti tere ti zo . |
SUV . |
|
Mode ti zingo yanga-da . |
Porte ti swing . |
|
Wungo ti ayanga-da (numéro) |
● 5 |
|
Wungo ti aplace (unité) |
● 6 |
|
Coefficient ti drag (Cd) |
0.218 |
|
Marque ti moteur ti peko |
A yeke nzoni ti sara kua na ni . |
|
Modèle ti moteur ti devant . |
YS220XY102 |
|
Modèle ti moteur ti peko . |
TZ220XYHP1 |
|
Mara ti moteur . |
Induction ti devant / asynchrone na peko ti aimant / synchrone . |
|
Total ti moteur (kW) |
400 |
|
Total ti moteur ti mbarata (Ps) |
544 |
|
Courant ti moteur kue (N·m) |
660 |
|
Max. ngangu ti moteur ti devant (kW) |
150 |
|
A yeke nzoni ti sara kua na moteur ti devant (N·m) |
235 |
|
Ngangu ti moteur ti peko (kW) |
250 |
|
Courant ti moteur ti peko (N·m) |
425 |
|
Wungo ti amoteur ti kpengo na ni . |
Moteur use . |
|
Moto Layout |
Front + Ngoi ti peko . |
|
Batterie / Charge |
● Batterie ti lithium ti Ternary . |
|
Batterie ti Cellule . |
● Ngoi ti Ningde . |
|
Batterie so ayeke nzoni mingi |
Lu Batterie ti Qilin |
|
Kode ti sarango na batterie . |
A yeke sara si ngu adë . |
|
Mode ti kpengo na kutukutu . |
● Dual-têper ouverte 8-}5 ti vo na roue . |
|
Fourti -}}Ta-wheel |
● Courant osio-}}Thiosoro . |
|
Mara ti suspension ti devant . |
● Double wishbone ti suspension . |
|
Ti zia na peko . |
|
|
Mara ti mungo maboko ti mungo maboko . |
● A yeke mû maboko na courant . |
|
A yeke sara kua na a-oto . |
Mara ti ours . |
|
Mara ti frein ti devant . |
● Disque ti Ventilate . |
|
Mara ti frein ti gara . |
● Ndo ti lutingo ti aye ti électronique . |
|
Type ti frein ti peko |
● Disque ti Ventilate . |
|
A yeke sara kua na pneu ti devant . |
255/50 R20 |
|
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na pneu . |
255/50 R20 |
|
Airbag ti devant / ti peko |
Front / Arche . |
|
Ceinture ti sécurité ni ayeke pëpe mbeni ye ti dabe na zo . |
● A-oto kue . |
|
SOFIX ti duti na ndo ti place ti duti . |
● |
|
Système ti gbotongo mê ti yongoro ndo |
● |
|
DOIT ti zi gbotongo mê . |
· |
|
Agbotongo mê ti azo so ayeke gue na li ni |
● |
|
Gboto mê ti peko |
● |
|
Mode ti sentine / clairvoyance |
● |
|
Gbotongo mê ti kpengo na kutukutu kete |
· |
|
A leke ni-in na yâ ti enregistrement ti kpengo na kutukutu |
● |
|
Call ti mungo maboko na azo |
● |
Processus ti commande .
- Ssoro oto so mo ye ni mingi, confirmé ngere nga na ngoi so a mû na mo na lege ti vongo ye.
- Sara commande ti Assurance ti dengo buze wala leke Pl ni na asango ti banque.
- Sara si a futa dépôt wala mo sigigi na L/C.
- Na peko ti so a confirmé nginza ti dépôt ni, Hesu aleke kutukutu ni.
- A lingbi a futa nginza na lege ni kozoni si a mû na azo aye.
Ngoi ti guengo na ni
|
Wungo ni (a-unité) |
1 - 1 |
2 - 5 |
6 - 15 |
> 15 |
|
Ngoi ti plomb (lango) |
10 |
20 |
25 |
Ti tene a sara lisoro na ndo ni . |
Dungoni
| A-Unité ti kango ye . | Ye oko . |
| Kota ti paquet oko . | 508X199,5X180 cm |
| Poids gros . | 2490.000 kg |
FAQ .
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-oto so ayeke mû a-oto ti courant na Chine, na e yeke sara kua na a-appareil so ayeke nzoni mingi. E yeke na ngia ti vo mbeni kutukutu so ayeke na nginza mingi pëpe ti kä ni ge na ndokua ti e. Ti fa tënë, sara lisoro na e fadeso.
