Fango nda ti aye
Na mbage ti gigi, fini Li Auto L8 kue ayeke na mbeni ndo ti bango ndo ti capot so a zia na sese na tele ti a-entrée ti pupu so a kiri a leke ni na ngoi so lo yeke gue na li ni na yanga ti kodoro ti lekengo ye ti sewa ti Li Auto. Lo yeke na peinture ti ton use-ayeke sara si kutukutu ni aga pendere mingi.
Na ndo ti tënë ti akota ye, fini Li Auto L8 kue-ayo 5 135 mm, largeur ni 2 000 mm nga yongo ni 1 800 mm, na a bungbi ni na mbeni yongo ti roue ti 3 045 mm. Lo mû mbeni lekengo ye so ayeke na mbeni kete mbage ti devant nga na mbeni yongoro mbage ti peko. Tongana a haka ni na Li Auto L8 so ayeke sigigi, model so a leke ni fini fini awara yongo, largeur nga na yongo ti roue mingi. Lo yeke na afini porte ti semi-flush so abungbi na capteur-based pinch-preuve puissance, marque -afini roue ti alliage nga na afini miroir ti mbage. Power-a-étape ti mbage so a lingbi ti zi ni ayeke nga dä tongana mbeni ye so a lingbi ti zia na ndo ni-.
Na peko ti fascia ni, a yeke wara ngangu sculpté, na a yeke wara mbeni place so a zia plaque ti licence dä nga na mbeni beefier pare-choc ti peko. A yeke bata signature ti lumière ti barre ti largeur ni kue. A leke a-pneu ni nzoni: azo so avo ni alingbi ti soro na popo ti caoutchouc 285/45 R21 na 285/40 R22, ti mû place ti a-option ti roue ti 20-pouce na 21 pouce ti model so ayeke sigigi. A yeke wara mbeni ye ti gbungo na kutukutu so a lingbi ti gboto ni na ngangu so alingbi ti yô kilo 1 500 ndali ti peko ti kutukutu ni.
Na yâ ti ni, a yeke wara a-image ti style so alondo na Li Auto L9 so a leke ni fini fini. A zi a-instrument so a zia na ndo ti volant ni, na a zia na yâ ti zone ti milieu nga na ti azo so ayeke na yâ ti oto ni mbeni fini écran panoramique ti 6K so ayeke na bordure pëpe so ayo pouce 29. Na yâ ti Livis, a yeke wara mbeni puce ti Qualcomm so ayeke kota mingi, so iri ni ayeke Snapdragon 8797 Elite, na yâ ti cabine ni, a yeke wara mbeni masini ti mango na go so ayeke na a-apareil 27 so ayeke mû ngangu ti mä na go 4720W.
A leke a-assise ti gravité use so ayeke na zero- ndali ti kozo molongo ni, na banc ti peko ni ayeke nga na a-assise use so ayeke na zero-. Na peko ti lo, lo yeke luti juska na mbeni degré 55, lo yeke na acoussin ti Magic Carpet nga na a-appui ti gere ti pression-relief. A leke use-molongo ti asembe ni na 37 mm, na mbage ti peko ni ayôro na nduzu gi lo oko na 29 mm; azo so ayeke na yâ ti da ni ayeke wara nga a-appui-tête ti dengo bê, a-appui ti lombaire so ayeke na magnétique nga na a-appui ti gere so ayeke chauffé.
Na yâ ti use molongo ni, a yeke wara atable ti plateau so a lingbi ti plié ni, mbeni écran 4K so a lingbi ti yô ni 21-pouce, aplaque ti chargement so ayeke na kamba pëpe, a-ombre ti lâ so ayeke na mbage ti fenêtre so ayeke na courant nga na a-écran ti vanité, na tere ti mbeni frigo so a lingbi ti bâ lege ti temperature ti 10{10}}litre. Ti tene a lingbi ti yô akungba, bozo ni alingbi ti mû litre 820 na mbeni kota dû ti ngu ni ayeke 1113 mm, nga na ambeni litre 95 ti bata na gbe ti sese. A-assise ti use molongo ni ayeke mû mbeni lege so a kangbi yâ ni 4/2/4 ti tene a zia place ti yongo akungba dä.
Tongana a ndu tënë ti akota ye ti mungo maboko na azo ti kpengo na kutukutu, Ultra trim ayeke mû ngangu ti sarango kua na 1280 TOPS so abungbi ni na mbeni capteur ti LiDAR oko. Na yâ ti variante ti Livis ni, a yeke wara a-appareil use so iri ni ayeke Mach M100 so ayeke sara si ngangu ti sarango kua na ni kue ayeke 2560 TOPS, na tere ti a-appareil osio ti LiDAR.
Na gbe ti capot ni, fini Li Auto L8 kue ayeke na ngangu na lege ti mbeni extenseur ti range ti next{2}}gen so iri ti lo ayeke L3E15CA so ayeke pompe mbeni kota ngangu ti 115 kW. A yeke wara na yâ ti a-appareil ni mbeni batterie ti lithium 5C so ayeke na ngangu ti 72,7 kWh. Lo wara mbeni CLTC so ayeke na courant so ayeke nzoni-kue so ayeke na kilomètre 430 nga na mbeni yongo ti kpengo na kutukutu so abungbi CLTC so ayeke na kilomètre 1670. Na ndo ti tënë ti carburant so a yeke mû na ngoi so batterie ni ahunzi, variante Ultra ni ayeke wara 6,2 L na yâ ti kilomètre 100 na gbe ti tara ti WLTC, na trim ti Livis ni ayeke wara 6,3 L na yâ ti kilomètre 100.
Ti leke yâ ti châssis ni, a yeke wara na yâ ti chassis ni mbeni ye so a iri ni Steer{0}}na -Wire Magic Carpet, so ayeke na a-amortisseur so ayeke changé lakue, a-amortisseur so ayeke changé lakue, a-amortisseur so ayeke changé lakue, a-amortisseur so ayeke changé lakue, a-amortisseur so ayeke changé lakue, a-amortisseur so ayeke na fil ti volant nga na a-air mètre 5,1. Na yâ ti variante ti Livis, a yeke wara mbeni suspension so ayeke sara kua ti 800V, frein mécanique ti EMB so ayeke sara kua na fil, so ayeke sara kua na fil ti volant nga na volant ti roue ti peko tongana aye so a yeke sara kua na ni.