Fango nda ti aye
Na ngoi ti Salon ti oto ti Beijing ti ngu 2026, Changan afa afini model so a leke ni na lege ti système ti Blue Whale Ultra Power Hybrid, so na popo ni a yeke wara osio-génération ti CS75PLUS Blue Whale Ultra Power, so lo leke ti kiri ti leke yâ ti aye so ayeke si na yâ ti secteur ti akutukutu so ayeke na ngangu mingi.
Azo ti Japon so ayeke sara kua na a-hybride ayeke gbu ngangu na ndo ti tënë ti lekengo moteur ti carburant tongana kozo ye so ayeke mû ngangu na amoteur ti courant so ayeke sara kua tongana mbeni ye ti mungo maboko. Ala mû li ni na akozo lango ni na ala mû gi ala oko na yâ ti akota ndokua ti dengo buze ti dunia kue teti angu mingi. Ye oko, kode ti lekengo ada so alondo na akota kutukutu so ayeke sala kusala na essence apika fadeso mbeni kpale na yâ guengo na li ni ti aye nde.
A leke akota ye ota so ayeke na yâ ti système ti Blue Whale Ultra Power Hybrid:
Moteur ti wâ ti yâ niNa lege ti mbeni ye so a iri ni 500-bar ultra-so ayeke na kota pression, lo wara mbeni kota ngangu ti wâ so ayeke 44,28%. A yeke sara si carburant ni aga pendere mingi ti tene a zö ni kue nga alingbi na ni.
Système ti moteur ti courantMoteur so ayeke na kota -tourné ayeke tourné juska na 20 000 rpm na mbeni kota ngangu ti 180 kW. Na lege ti mbeni MCU so ayeke na 6-core, a yeke mû kiringo tënë na nivo ti milliseconde. Ahon ti sala kusala gi tongana mbeni ye ti mungo maboko na ngangu, moteur ni ayeke sala kusala tongana mbeni kota ye so ayeke pusu legeoko na tele ti moteur ni.
Batterie tiBatterie ti 50C so ayeke na kota -rate ayeke na ngangu ti décharge ti 80 kW, na ngangu ti décharge ni ahon fani use ti a-hybride ti Japon so alingbi na ni. A yeke wara na yâ ti ni gbâ ti acouche ti batango terê nga na bango ndo na ndo ti nuage so ayeke na ndö ti l’heure, na a yeke bata batterie ni nzoni.
A-hybride ti Japon ayeke kangbi yâ ti ngangu na lege ti ambeni ye so ayeke luti ngangu. Na tapande, Changan Blue Whale Ultra Power HEV asala kusala na a-algorithme ti ndara ti AI ti fa kozoni aye so ayeke si na ndo lege na ti leke na lege ti ngangu ngangu ti essence na ti courant, na a sala si a yeke sala kusala na carburant mingi pëpe na 5%–10% na yâ ti abungbi ti lege. Lo leke mbeni architecture ti komande so abungbi moteur, moteur ti courant, batterie nga na plateforme ti nuage. Na lege ti gbâ ti akota ye ti senda-ye nga na akota brevet 163, a fâ yâ ti monopole so aninga mingi so a-hybride ti Japon ayeke na ni.
Tongana nyen la osio -génération ti CS75PLUS Blue Whale Ultra Power ahon a-hybride ti Japon ti wara azo so ayeke vo ni? Afini ye so a leke na lege ti senda-ye azia na sese gere ti abongo ti hybride ti kodoro ni ti tiri na amba ti ala ti Japon, na ngoi so salango ye alingbi na tâ ye so azo ti salango kusala na ni ahunda ayeke kota ye teti osio-génération ti CS75PLUS Blue Whale Ultra Power ti duti nde na yâ ti mbage ti SUV ti sewa.
100 000–150 000 RMB ti sewa ti SUV ti market ayeke ngbele ye na ngangu ti akota kutukutu ti Japon so ayeke na hybride, so awara ngangu hingango ndo ti azo so ayeke sala kusala na ni grâce na angu mingi ti bungbingo iri ti market. Atâa so kue, aye so azo ti Chine so ayeke vo a-oto ayeke hunda achangé na mbeni lege so adö bê. A-hybride ti Japon afa fadeso afaute so ayeke polele so na popo ni a yeke wara ngangu so alingbi pëpe, a-configuration so ayeke na lege ni pëpe nga na ambeni ye ti ndara so aga ngbene ye awe, so alingbi pëpe ti kaï abezoin ti ngoi ti e ahon gi ti bata carburant. Na bango ndo na ndo ti aye kue so a hunda ti tene sewa ti mo alingbi ti tambela, kutukutu so ayeke sara si nginza ti kpengo na ni ayeke mingi pëpe, a yeke bata zo na lege ti ndara nga lo yeke duti nzoni ti kpe na ni, na tongaso lo wara mbeni kota guengo na li ni na yâ ti marché.
Na yâ ti angu so ahon, a yeke wara gbâ ti azo so ayeke sara kua na CS75 PLUS so ayeke na Blue Whale Ultra Power.
A yeke nzoni ti tene e sara kua na ngangu ti e so ayeke ultra-base ti gbata so ayeke 3 L/100 km, na ngere ti voyage ni ayeke gi 0,3 RMB na kilomètre oko oko. Atâ-tara ti dunia afa so mbeni réservoir ti carburant oko amû lege na zo ti kpe na kutukutu ahon kilomètre 1 600. A hunda ti futa nginza pëpe, na a sara si a yeke gi bê ti mo-senge senge ndali ti voyage ti lâ oko oko nga na voyage ti yongoro-lege.
Snappier ngangu ti kusala Lo hunzi ti sala 0–60 km/h gi na yâ ti seconde 3,85 na mbeni ultra-kete 0,3-seconde ti tongo nda ti kiringo tënë. Lo zi kpale ti ngangu ti kpengo na ni so ayeke sala ngangu na ndo a-oto ti Japon so ayeke na hybride na lo pika kate ti lo teti so lo yeke sala kusala nzoni legeoko na a-oto so ayeke sala kusala nzoni mingi.
100 000–150 000 RMB, a yeke wara na yâ ni mbeni suspension ti amortissement so ayeke na ndara ti CDC, a-assise so ayeke na yâ ti molongo kue so ayeke na ventilateur, chauffage nga na akusala ti massage, nga na mbeni ye so ayeke sara si zo ayeke hon na ngangu pëpe. A yeke sala kusala na alege mingi ti sala si bruit adë, na ye so asala si a yeke duti kpô mingi na yâ ti cabine ni tongana a haka ni na a-SUV ti Japon so ayeke na yâ ti oko klase ni.
A yeke wara na yâ ti a-oto ti CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power aye so ayeke mû maboko na e ti sara kua nzoni. Lo yeke na yâ ti usine-so a leke na a-appareil ti batango terê 21 so ayeke na ndara nga na a-airbag mbasambala so na popo ni a yeke wara mbeni airbag so ayeke na devant. Tongana a bungbi ni na mbeni ye so a leke ni na wen so ayeke ngangu mingi, kutukutu ni ayeke mû ngangu na zo ti kpe na ni nzoni. Na ndo ni, a yeke wara na yâ ti akota ye ti hybride ni mbeni garantie so ayeke ninga, na a zi biani agingo bê ti azo so ayeke sara kua na ni na ndo ti lege so a lingbi ti zia bê na ndo ti kutukutu ni teti ngoi mingi.
A tokua a-oto so ayeke na a-moteur ti Blue Whale na yâ ti akodoro nga na akete kodoro 115 na ndo ti sese kue, na wungo ti a-oto so a kä ni ahon kutu 10,46 nga wungo ti azo so ayeke sara kua na ni ayeke mingi.
Azo ti Japon so ayeke sara a-oto amû ândö mbage ti HEV na ngangu na lege so ala leke a-barrière ti brevet, na a gbu azo ti Chine so ayeke sara a-oto na ngangu ti sara mbeni kua ti mungo peko ti aye ti senda-ye teti mbeni ngoi. Na pekoni, a-marque ti kodoro ni aleke alege ti R&D so ayeke nde na lege ti PHEV nga na akode ti courant so akono mingi.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV awara mbeni kota ye ti salango na kusala ti lo mveni na yâ lekengo ye ti akotara ti HEV na lo bata kota ngangu ti komande ti senda-ye. Lo zia na sese bango ndo so atene afini kutukutu ti Chine so ayeke na ngangu alingbi ti wara gi mbeni kota ndo na lege ti a-hybride so a zia na yâ ti plug-nga na a-extenseur ti range, na salango si ahon ndo ti azo na yâ ti lege ti essence-hybride.